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后疫情時(shí)代,中國即時(shí)配送行業(yè)將走向何方 ——《2020中國即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》詳細(xì)解讀

Date:2021-10-22 10:17:21Hits:5

10月19日,由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的“2021中國同城即時(shí)物流行業(yè)峰會(huì)”在上海舉行,大會(huì)正式發(fā)布了《2020中國即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。

《報(bào)告》顯示,后疫情時(shí)代,即時(shí)配送市場從商業(yè)到社會(huì)價(jià)值都發(fā)生了質(zhì)的變化。一方面,即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”,生鮮零售等非餐飲品類占比提升,消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大,訂單分布從一二線城市向低線城市延展,商業(yè)潛力持續(xù)釋放。

另一方面,疫情之下,即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮顯著作用;針對社會(huì)對外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注,配送平臺也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施,不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。

從“送外賣”到“送萬物”,即時(shí)配送年訂單量超200億

近年,即時(shí)配送行業(yè)從快速增長期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期,市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定?!秷?bào)告》顯示,截至 2020 年,即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到 5.06 億人次,同比增速穩(wěn)定在20%左右;年訂單量超過200 億單,同比增長25%,預(yù)計(jì)2021年訂單量將突破300億單。

2014-2021年我國即時(shí)配送消費(fèi)者規(guī)模及增長預(yù)測

2014-2021年我國即時(shí)配送訂單量及增長預(yù)測

從配送品類上來說,即時(shí)配送行業(yè)正從單一“送外賣”到“送萬物”的方向發(fā)展。2019-2020 年,受疫情影響,即時(shí)配送非餐消費(fèi)者需求明顯上升,尤其是生鮮和零售兩大業(yè)務(wù),與此相對,餐飲外賣品類在整體中的占比從2018年的81%降至2019年的 70%。

在業(yè)務(wù)覆蓋面上,由于即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大,以及低線城市及農(nóng)村地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,即時(shí)配送訂單量分布也逐漸由一二線城市向低線地區(qū)延伸。

《報(bào)告》預(yù)測,即時(shí)配送的品類多樣性在未來將不斷擴(kuò)大,越來越多的非標(biāo)準(zhǔn)化需求及長尾需求市場正在被挖掘,伴隨著下沉城市的滲透率不斷提高,即時(shí)配送市場的想象空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

即時(shí)配送持續(xù)發(fā)揮社會(huì)效益,職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題

《報(bào)告》指出,即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí),在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了顯著的社會(huì)效益。

由于允許兼職等特點(diǎn),即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和下崗工人,成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì),該年在美團(tuán)獲得收入的騎手中,約有75%-80%的從業(yè)者來自農(nóng)村。

通過對供需雙方進(jìn)行高效對接,即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來相對穩(wěn)定的收入來源。數(shù)據(jù)顯示,外賣騎手月均收入處于藍(lán)領(lǐng)職工前列,遠(yuǎn)高于普通藍(lán)領(lǐng)的平均收入水平。

隨著騎手群體規(guī)模快速擴(kuò)大,社會(huì)對騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門指導(dǎo)下,即時(shí)配送平臺圍繞勞動(dòng)保障、職業(yè)發(fā)展等方面,陸續(xù)推出多項(xiàng)舉措,切實(shí)保障騎手權(quán)益。

為破局騎手參加社會(huì)保險(xiǎn)的難題,目前,即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)的各平臺企業(yè)正在人力資源社會(huì)保障部的指導(dǎo)下,積極對接面向騎手的職業(yè)傷害保險(xiǎn)試點(diǎn)工作。作為一種新型社會(huì)保險(xiǎn),該險(xiǎn)種將首次將廣大騎手集體納入社會(huì)保障體系,大大提高騎手勞動(dòng)環(huán)境保障水平。此外,平臺也主動(dòng)與保險(xiǎn)企業(yè)合作,繼續(xù)提高現(xiàn)有商業(yè)保險(xiǎn)的保障力度。

根據(jù)國家人力資源和社會(huì)保障部要求,即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)為網(wǎng)約配送員提供系統(tǒng)化的課程培訓(xùn),學(xué)習(xí)專業(yè)技能。對此,配送平臺正加強(qiáng)對騎手的職業(yè)培訓(xùn)支持,為其未來發(fā)展提供更多可能。除了基本的即時(shí)配送通用技能,騎手還能通過培訓(xùn)接觸更多進(jìn)階課程,為未來通過內(nèi)部晉升、轉(zhuǎn)崗等渠道走上管理崗位做好知識儲備。

《報(bào)告》認(rèn)為,在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境下,即時(shí)配送平臺需要從勞動(dòng)收入、勞動(dòng)安全、社會(huì)保障、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機(jī)制等多個(gè)方面入手,完善網(wǎng)約配送員勞動(dòng)權(quán)益保障相關(guān)制度。其中,保險(xiǎn)保障的完善是下一階段即時(shí)配送行業(yè)需要重點(diǎn)解決的問題,特別是應(yīng)優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點(diǎn)工作。

向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越,AI和無人配送成新發(fā)力點(diǎn)

不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新設(shè)備,在即時(shí)配送行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中扮演著關(guān)鍵角色。

《報(bào)告》顯示,即時(shí)配送行業(yè)正與人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合,根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù),建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng),由此實(shí)現(xiàn)商圈訂單需求預(yù)先部署、網(wǎng)約配送員動(dòng)態(tài)最優(yōu)匹配、多維度聯(lián)動(dòng)交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計(jì)劃,推動(dòng)行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展。

近年,無人配送技術(shù)異軍突起,不僅提高了配送效率,也進(jìn)一步分擔(dān)了騎手壓力。相較于傳統(tǒng)運(yùn)力,無人配送的載重量高、穩(wěn)定性強(qiáng),在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個(gè)運(yùn)力不穩(wěn)定的場景下,可以作為運(yùn)力補(bǔ)充,保障配送的時(shí)效性。面對訂單高峰期的配送壓力以及疫情帶來的配送安全問題,無人配送也可以作為即時(shí)配送行業(yè)解決“最后一公里”配送問題的新方向,落地居民區(qū)、校園、企業(yè)園區(qū)等場景。

目前,美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中,美團(tuán)配送針對不同配送場景,推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案,構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系,達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單,自動(dòng)行駛里程超過1萬公里。

關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景,《報(bào)告》認(rèn)為,政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的核心挑戰(zhàn)。對此,平臺企業(yè)應(yīng)加大對騎手權(quán)益的保障力度,以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn),完善騎手生態(tài)建設(shè);同時(shí)進(jìn)一步升級現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展,并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路,提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn),強(qiáng)化即時(shí)配送的全場景覆蓋能力。


轉(zhuǎn)自:美團(tuán)